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22 Cards in this Set
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¿En qué porcentaje de accidentes aparece el vehículo como causante? |
Entre 4 y el 13% |
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Estadísticamente, ¿Qué coches sufren más accidentes, los nuevos o los antoguos? |
Los nuevos, contrariamente a la lógica. Se piensa que es por dos motivos principales: desconocimiento de los sistemas de seguridad más recientes, y que los conductores asumen más riesgos al pensar que van más seguros |
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Diferencia entre elemento de seguridad activa y seguridad pasiva |
- activa: son los que pretenden EVITAR el accidente a través de medidas preventivas - pasiva: son los que pretenden AMINORAR los daños físicos a las personas del vehículo |
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¿Qué tipo de elementos de seguridad (pasiva o activa) pueden requerir la intervención del conductor? |
Los elementos de seguridad activa (ej. Pisar el freno), porque los que seguridad pasiva se activan automáticamente. |
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El alumbrado es un elemento de seguridad activa o pasiva? |
Activa, porque nos permite: - ver los peligros en la carretera - que otros conductores nos vean - señalizar maniobras con intermitente ... Evitando así posibles accidentes |
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Luces adaptativas: a) para qué sirven? b) tipos de luces adaptativas y función de cada una |
a) sirven para ajustar automáticamente la intensidad y dirección de las luces de corto alcance y carretera en función del entorno de la vía b) luces angulares (iluminan el interior de la curva cuando detectan un giro) y luces de carretera automáticas (las luces de carretera se encienden cuando no hay coches delante o en sentido contrario y además está oscuro y la velocidad es >45 km/h) |
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Tipos de sistemas de frenado: ¿Función y accionamiento en turismos de cada uno? |
- Frenado de servicio (el habitual): sirve para controlar la velocidad y detener el vehículo. Se acciona con el pedal de freno y actual sobre todas las ruedas. - Frenado de socorro: se activa cuando falla el frenado de servicio para detener el vehículo. - Frenado de estacionamiento: permite mantener el vehículo inmóvil tras estacionarlo. Se acciona con palanca y actúa solo sobre las ruedas traseras |
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Clases de frenos |
- de tambor (expansión): usan zapatas, frenada brusca (propicia el bloqueo de ruedas), propensos a calentarse. Solo se usan en ruedas traseras. - De disco (compresión): usan pastillas, frenada progresiva, se calientan menos y son más eficaces. Tanto en ruedas delanteras como traseras |
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¿Qué es el servofreno? |
Es un elemento del sistema de frenado que aumenta la presión ejercida en el sistema hidráulico de manera que pisando más suave el pedal, se ejerce la misma fuerza en los frenos |
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¿Qué es y cómo funciona el ABS? |
Es el sistema de antibloqueo de los frenos. Detecta cuando alguna rueda está a punto de bloquearse y reduce momentáneamente la presión de frenado para evitarlo, permitiendo mantener el control de las ruedas directrices y así frenar y maniobrar a la vez |
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¿Cómo funciona el sistema de asistencia a la frenada de emergencia? |
Cuando detecta una frenada de emergencia (midiendo la velocidad con la que se suelta el acelerador y se pisa el freno, así como la presión en el freno), el sistema aplica la máxima fuerza sobre los frenos (más de la que ejerce el conductor) hasta que actúa el ABS. También actúa cuando los sensores detectan riesgo de colisión y el conductor no actúa. |
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¿Qué es y cómo actúa el repartidor de frenada? ¿Diferencia con el ABS? |
Cuando se frena, la carga se va hacia el eje delantero, y las ruedas traseras tienden a bloquearse. Entonces este dispositivo mide el deslizamiento de las ruedas mediante los sensores del ABS y reparte la fuerza de frenado entre las ruedas del eje delantero y el trasero. (ojo, no actúa sobre cada rueda si no sobre cada eje, al contrario que el ABS) |
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¿Cómo debe realizarse una frenada de emergencia en y vehículo sin ABS, y con ABS? |
- sin ABS: se debe pisar fuerte y a fondo hasta justo antes del bloqueo de las ruedas, cuando se debe levantar el pie un poco sin dejar de frenar. - con ABS: pisar a fondo con una presión constante (incluso al notar las leves pulsaciones del pedal, producto de la acción del ABS) En cualquiera de los casos, se debe pisar el embrague al mismo tiempo que el freno para evitar que el coche se cale y se bloqueen las ruedas motrices |
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¿Para qué sirve el aviso de frenada de emergencia? |
Para avisar al conductor del coche de detrás. El sistema detecta una frenada de emergencia y hace que la luz de freno trasera parpadee para avisar al conductor de detrás |
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¿Qué acciones se deben hacer en caso de fallo del freno? |
- Pisar y soltar el pedal varias veces para activar el frenado de socorro - si no funciona, Bajar de marchas para usar el freno de motor - si no funciona, usar el freno de mano, tirando de manera suave y progresiva - si no funciona, desviarse de la carretera hacia: zona de frenado de emergencia, camino ascendente o algo blando. En caso de peligro inminente, rozar lateralmente contra una pared, barra lateral, etc ... Cortando el contacto sin quitar la llave |
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¿Cuáles son las 3 clases de neumáticos según su CUBIERTA? ¿Cuál de ellas es la mejor y por qué? |
- diagonal: varias lonas superpuestas y cruzadas - diagonal cinturada: como la diagonal pero con 2 ó 3 lonas de armazón - radial: 1 lona con arcos circulares + lona(s) de armazón La mejor es la radial porque son: - más flexibles: mayor adherencia y amortiguamiento - menor desgaste (duran más) - menor calentamiento - menor consumo de combustible |
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¿Cuáles son las 2 clases de neumáticos según su MONTAJE? ¿Cuál de ellas es la mejor y por qué? |
- con cámara (tube type) - sin cámara (tubeless) Los sin cámara son mejores porque en caso de pinchazo no revientan si no que se se deshinchan lentamente |
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¿Se puede montar un neumático sin cámara en llantas para neumáticos con cámara? |
- No. No se recomienda porque las llantas para neumáticos sin cámara son especiales. Sin embargo, si puede montarse un neumático con cámara en una llanta para neumáticos sin cámara |
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Indica que significa cada elemento de la foto |
Aclaraciones: - R: es la estructura de la cubierta, radial (R) o diagonal (D) - Índice de carga: va en función del código de velocidad - código de velocidad: la V son 240km/h
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¿Cuáles son las 2 funciones del dibujo de los neumáticos? ¿ Que profundidad han de tener las ranuras principales? |
Funciones: - Agarre al pavimento - Drenaje de agua
La profundidad deberá ser al menos 1.6 mm (en motos no es obligatorio pero si recomendable que sea esta profundidad) |
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¿Los neumáticos de qué vehículos están obligados a llevar indicador de desgaste? |
Los de turismos y sus remolques. El resto lo podrá llevar pero no es obligatorio |
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¿En qué condiciones la presión de los neumáticos tiene que ser MAYOR a la recomendada por el fabricante? (Selecciona la opción correcta de cada pareja) a) Bajas velocidades / altas velocidadesb) Carga alta / carga baja |
a) Altas velocidades b) Alta carga NOTA: en ningún caso la presión debe ser menor a la recomendada por el fabricante |
